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龙宝娱乐:歼-31战斗机首曝一机体隐秘!内里乾

文章来源:admin 更新时间:2017-10-17 13:30

龙宝娱乐:近日,中国歼31首次曝光了在飞行中开启隐身弹仓的画面!

这一弹仓开启,是歼31战斗机研制过程中一大技术难关!实际上,就在最近,美国F-22战斗机就用自己的一次故障,证明了这一弹仓设计的难度之大!这到底是怎么回事呢?

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这次曝光的歼31战斗机飞行中打开弹仓画面,来自于早期歼-31原型机的试飞视频。可以看到,在高速飞行之中,歼31战斗机的腹部两扇弹仓大门打开,露出弹仓内部。

众所周知,内置弹仓是第五代隐身战斗机的必备装置,对隐身、飞行性能(特别是飞行速度)起到不可或缺的作用。歼-20、F-22引以为豪的一大先进能力,就是能够平衡隐身与携带、发射武器之间的平衡。我们近期较为关注的歼31重大改进型原型机(读者们称之为歼31 2.0),暂时只出现了在地面打开弹仓的画面。

但是,歼31在高速飞行中打开弹仓,设计难度不小:战斗机常见的作战速度往往在0.6-0.8倍音速这样的高速度之下,而第五代隐身战斗机,包括歼20、歼31为了发挥空空导弹的最大射程与初始能量,往往需要在超音速条件下发射空空导弹。这时,打开的弹仓门受到高速气流猛烈冲击,需要在巨大的复杂作用力下正常开关,而且必须能无故障的多次开关 —— 而且还不能太慢,因为打开的弹仓是巨大的雷达反射回波来源,需要尽可能短时间的暴露,也就是开关门要尽可能快些。

近日,一架F-22就证明了这一弹仓开关动作的复杂性:10月8日,这架F-22战斗机在英国莱肯希思基地降落时,被发现侧面弹仓门关不上。里面的一发AIM-9X空空导弹暴露在外。据分析该机出现这一情况,就源自于弹仓门的故障。

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其实,内置空空导弹弹仓,并不是近年才有的发明创造。中国空军曾经击落的台军美制F-101战斗机,就拥有一个旋转式携带三发AIM-4空空导弹的内置弹仓。美军F-102、F-106截击机也装有内置弹仓,其整体结构与F-22主弹仓类似,开门后伸缩式发射架伸出,发射AIM-4导弹、中等口径空空火箭弹或者AIR-2大型空空核火箭弹。

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F-102使用的一种弹仓复合挂架,携带火箭弹、AIM-4导弹

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但是这些弹仓并非为了隐身设计,主要是减小阻力,而歼31弹仓门关闭时必须满足严格的隐身要求,一条不合理的细缝就可能令雷达反射截面积扩大一个数量级。

歼31是一种中小型战斗机,内置弹仓受总体尺寸的限制,在公开展示模型的隐身弹仓中只有4枚中距空空导弹,也可以改为4到8枚小型精确制导空地武器。这一能力与美军F-35中型战斗机类似,假如需要外挂更多的武器,则需要在隐身能力上做出一些牺牲,这与F-22(可外挂8枚空空导弹,或四个副油箱)、F-35(可外挂6枚空空或者空地武器)也没有多大区别。歼20也具备外挂能力。

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更重要的是,歼31这一隐身弹仓,对增强飞行性能作用极大:该战斗机据称可以只使用内油,实现1200公里的作战半径,或者3000公里转场飞行。歼31目前使用的两台RD33改进型发动机,耗油率等指标难以有较大改善,主要依靠自身气动设计挖潜,改进飞行性能。在这种情况下,具备阻力小的内部弹仓至关重要。

长期以来存在着关于以歼31内油总量的争论,应当说内置隐身弹仓对于内油总量是个负面因素,它严重挤占机体内部空间。这只能够通过优化机体整体布局、改善机身截面积与容积比、改善气动设计来弥补,在F-22、F-35和歼20上都有类似问题。实际上,F-22就是一个短腿的战斗机,这是综合考虑之后美国空军与研制厂家不得不接受的折衷。

歼31战斗机的内置弹仓也与双发布局产生了一定的互相干扰,与进气道争夺空间,此外双发布局也不利于超音速阻力的降低,因为后机身截面积无法最优化的再降低一些。

无论如何,歼31飞行中打开弹仓的画面,说明该战斗机的研制突破了一定的难关,取得了一定的成绩,这是值得肯定的。

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